[lindroos]

собственно сабж. выбираю при покупке между volkswagen caddy и renault megane. что посоветуете?

[Vmir]

lindroos, megane смотрится пободрее.

[Ems]

Они же совсем разные. Какой бюджет? Б/у или новую?

[Coder]

volkswagen

) Только так) - Немец есть немец.

Имо, естесственно

[notsecret]

Если приходится возить что-то габаритное - лучше кадик, причем дизельный, т.к. бензомоторы у новых фольксов сейчас почти все имеют малый ресурс. минус дизеля - долгий прогрев зимой, если ездишь на короткие расстояния или стоишь в пробках - это критично. На кпп тоже смотреть надо: механика надежней всего и дешевле в обслуге (масло не надо менять, сцепление ст0ит в разы дешевле).
Рено комфортней в езде, говорю как владелец кадика, правда прошлого поколения. По движкам не подскажу ничего, но по идее ни рено ни ниссан (сейчас это один концерн) особой надежностью не отличались. Все имхо

[ura1205]

Кадик лучше и надежнее

[mojwp]

Т.к. в семье есть человек, который ежедневно работает с авто, то важно год и движок. Есть свои нюансы в каждой модели.
Касательно твоих характеристик по габаритам, присмотрись к focus после 2003

[Ems]

megane смотрится пободрее.

А ещё есть правило трёх Ф. Да и ездить с м*ндой на пол передка, не каждый захочет.

Немец есть немец.

ДСГ есть ДСГ

дизельный

С дизелем гемора тоже может много быть.

---------- Сообщение добавлено 01:31 ---------- Предыдущее 00:46 ----------

присмотрись к focus после 2003

Это у которых, чтобы воздушный фильтр поменять, нужно педаль сцепления снимать?

[notsecret]

ДСГ есть ДСГ

DSG-6 (мокрая) гораздо надежнее сухой DSG-7.

С дизелем гемора тоже может много быть.

Надо следить за качеством и сезонностью топлива, почаще менять воздушный и топливный фильтры и гемора будет гораздо меньше Сужу по кадикам прошлого поколения: дизели наезжают до 300 тык без капремонта мотора и даже ремонта ТНВД, причем в новом поколении их конструкция не особо изменилась. А вот смогут ли столько наездить новые 1.2/1.4 турбобензинки - вопрос)